پهنه بندی خطر زمین لغزش در شیب های سنگی مشرف به 50 کیلومتر اول آزادراه خرم آباد- پل زال به روش رویکرد سیستمی
thesis
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی شاهرود - دانشکده علوم پایه
- author طاهره امیری
- adviser محمدرضا مهدویفر ناصر حافظی مقدس عبدالرضا نوریزدان
- Number of pages: First 15 pages
- publication year 1391
abstract
در این پژوهش با استفاده از سیستم اطلاعات جغرافیایی (gis)، بررسی ویژگیهای طبیعی، بازدیدهای میدانی و با استفاده از 9 پارامتر کمی و کیفی موثر، پهنه بندی خطر زمین لغزش در کیلومتر 1 تا 50 از آزادراه خرم آباد–پل زال انجام شده است. محدوده مورد مطالعه بخشی از محور سراسری تهران– بندر امام می باشد که در 20 کیلومتری جنوب خرم آباد در استان لرستان واقع شده است. برای پهنه بندی خطر زمین لغزش در پژوهش حاضر از دو روش آماری دومتغیره و رویکرد سیستمی استفاده شده است. برای این منظور نقشه های عوامل موثر در زمین لغزش (شیب، جهت شیب، گسل، لیتولوژی، شتاب زلزله، جهت لایه بندی، ارتفاع ترانشه، اختلاف ارتفاع نسبی، شاخص مقاومت توده یا gsi) در محیط نرم افزار arc/gis تهیه شده و در نهایت نقشه پهنهبندی خطر زمین لغزش منطقه مورد مطالعه تهیه گردید. در پایان برای ارزیابی صحت داده ها، نقشه پراکنش زمین لغزش با نقشه های تهیه شده تلفیق و کنترل گردید. نتایج پژوهش حاضر نشان می دهد که از میان روش های به کار گرفته شده، روش رویکرد سیستمی دارای حداقل خطا بوده است. همچنین در این پژوهش اصلی ترین و مهمترین متغیرها و عوامل موثر در وقوع زمین لغزش ها در این ناحیه، شیب، ارتفاع ترانشه و مقاومت توده سنگ مشخص شده اند.
similar resources
تعیین مرز پهنه های خطر زمین لغزش در مسیرآزادراه خرم آباد- پل زال با روش تحلیل سلسله مراتبی- فازی
full text
تعیین مرز پهنه های خطر زمین لغزش در مسیرآزادراه خرم آباد- پل زال با روش تحلیل سلسله مراتبی- فازی
یکی از مخاطرات مهم طبیعی که راههای ارتباطی را در مناطق کوهستانی تهدید می کند، ناپایداری های دامنه ای و زمین لغزش هاست. این پدیده در زمان احداث جاده ها به واسطه برهم زدن تعادل دامنه ها فراوانی بیشتری را نشان می دهد. آزادراه خرم آباد – پل زال جزئی از مسیر ترانزیتی شمال – جنوب کشور است که سیستم حمل و نقل این مسیر از نظر حرکات توده ای دچار تهدید شده است. در این تحقیق ابتدا عوامل هشت گانه شیب، جهت،...
full textپهنه بندی خطر زمین لغزش در منطقه غرب شهرستان خوی به روش آنبالاگان
زمینلغزش یکی از مخاطرات طبیعی است که هر ساله در مناطق کوهستانی خسارات زیادی را به مراتع، اراضی کشاورزی و تأسیسات زیربنایی وارد میکند. در اثر لغزش علاوه بر وارد شدن خسارات بر شهرها و روستاها و راهها، محیط طبیعی نیز بهواسطه فرسایش خاک آسیب می‌بیند. منطقه مورد مطالعه به مساحت حدود 80 هزار هکتار در شمال غربی ایران و در غرب شهرستان خوی قرار دارد. رخداد زمینلغزش در دامنههای مشرف به راهها، باره...
full textپهنه بندی خطر زمین لغزش در شهرستان بیجار به روش تحلیل سلسله مراتبی (AHP)
زمینلغزشها و ناپایداریهای دامنهای مخاطرات مهمی برای فعالیتهای انسانی هستند که اغلب سبب از دست رفتن منابع اقتصادی و خسارات به اموال و تأسیسات میشوند. این مخاطرات در شیبهای طبیعی و یا شیبهایی که به دست انسان تغییر یافتهاند اتفاق میافتد. هدف اصلی این پژوهش شناسایی عوامل مؤثر بر وقوع زمینلغزشهای شهرستان بیجار واقع در استان کردستان و ارزیابی مناطق دارای پتانسیل زمینلغزش جهت تهیه نقشه...
full textنقش پارامتر شیب دامنه در بروز خطا در پهنه بندی خطر زمین لغزش
از لحاظ تئوری، با افزایش میزان شیب دامنه، پتانسیل ناپایداری آن افزایش می یابد. از طرفی، بررسی آماری پارامتر شیب نشان می دهد که در کلاسها و گروه های شیبی بالا تر تراکم ناپایداری کمتر است. این ناسازگاری منشاء بروز برخی خطاهای سیستماتیک در پهنه بندی خطر زمین لغزش، خصوصاً در وزندهیهای بینا است. در مقاله حاضر عوامل بروز خطا در پارامتر شیب و جهت شیب، با استفاده از داده های پهنه بندی زمین لغزش درشمال غ...
full textپهنه بندی خطر زمین لغزش جاده کن- سولقان به روش منطق فازی
ناپایداری دامنه‌ها از جمله معضلات جهانی است که هر ساله خسارات مالی و جانی فراوانی را بر زندگی بشر و محیط پیرامون آن وارد میکند. دخالت هر چه بیشتر بشر در طبیعت با ساخت سازه‌ها و برهم زدن چرخه‌های طبیعی از جمله عوامل اساسی در افزایش تعداد لغزش‌ها و بالا رفتن میزان خسارات و آسیب‌ها می‌باشد.در این مقاله خطر ناپایداری دامنه‌ها در نقشه‌ی راه کن – سولقان مورد بررسی قرار گرفته است. در این پژوهش با است...
full textMy Resources
document type: thesis
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی شاهرود - دانشکده علوم پایه
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023